¿Por qué las aerolíneas low cost venden los billetes tan baratos?

¿Por qué las aerolíneas low cost venden los billetes tan baratos?

Todos nos preguntamos cómo puede ser más baratos volar en avión en vez de en coche, autobús o tren. Pues hoy intentaremos resolveros las dudas sobre porqué las compañías low cost pueden dar vuelos a precios tan baratos.

Hay muchísimas razones, pero queremos centrarnos en las más importantes:

Utilización de aeropuertos secundarios: dejan de lado Barajas (Madrid), El Prat (Barcelona) y se centran más en aeropuertos secundarios como pueden ser el de Girona o Tarragona, por ejemplo.

Menor capacidad de equipaje permitido: este es uno de los ingresos adicionales de estas aerolíneas low cost. El billete es tan baratos que no incluye nada. Se benefician mucho de estos servicios adicionales.

Los salarios de los pilotos: El sueldo del piloto de una aerolínea de low cost respecto al de una tradicional puede ser hasta tres veces inferior. El salario de un comandante (el primer piloto) de una de las low cost de más éxito de toda Europa está en torno a los 60.000, y el del segundo de a bordo, en algunos casos, se sitúa en los 30.000.

Menos tripulación de cabina y menor sueldo: Al igual que el salario del piloto, los sueldos de la tripulación a bordo, de los azafatos y azafatas es mucho más bajo en comparación a cualquier aerolínea tradicional. A parte, el número de trabajadores también suele ser inferior.

Bajar los precios hasta lo imposible para que el avión vaya lleno: Los aviones de las compañías de bajo coste van casi siempre llenos. En algunas ocasiones el precio de esos billetes está por debajo de los diez euros. No son pasajeros rentables en lo económico, pero el boca a boca es una herramienta de Marketing que funciona. El avión va lleno y se hace una publicidad que no cuesta dinero en aquello que más duele hoy en día a la gente: el bolsillo.

Por último, cabe destacar la razón más importante por la que los billetes de las aerolíneas low cost, son tan baratas.


Avión en tierra, avión menos rentable: La eficiencia en los tiempos de escala es prioritaria para reducir costes. Todo avión que esté en el suelo está perdiendo dinero. Una compañía low cost puede tardar unos 20 ó 30 minutos en vaciar el avión y volverlo a llenar de pasajeros (escala), tiempos muy por debajo de los que logran las tradicionales, más del doble en algunos casos. Es decir, a la larga, las aerolíneas low cost son capaces de mover más pasajeros en el mismo tiempo. Esto se debe en gran medida a que en muchos casos no operan en aeropuertos ‘top’. Estos aeropuertos tienen menos tráfico aéreo, lo que facilita mucho las cosas a la hora de llenar y vaciar el avión, y permite a los aviones ser más rápidos en el movimiento por las pistas.

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